汽车那些事之赛车之父恩佐-法拉利
法拉利赛车队”名气越来越大，恩佐·法拉利功高盖主，与阿尔法·罗密欧汽车制造公司老板及总工程师韦佛多·阿察特关系日渐水火不容，40岁时不得不脱离该公司。
年在库帕·阿瑟勃汽车赛上，恩佐率领阿尔法·罗米欧车队一举战胜了德国最强的梅塞德斯车队（戴姆勒公司的车队，此时尚未与奔驰公司合并）。此役为阿尔法·罗米欧公司和法拉利赢得了世界声誉，恩佐本人也被意大利政府授予骑士爵位。
法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳。
法拉利汽车公司的创始人是恩佐法拉利。以下是关于恩佐法拉利的一些关键信息：出生日期与地点：恩佐法拉利于1898年2月18日出生于意大利北部的摩德纳。赛车之父：恩佐法拉利在汽车制造业享有盛誉，被誉为赛车之父。他一生致力于提高赛车的性能，以不断夺取桂冠。
法拉利的创始人，被誉为“赛车之父”，是恩佐-法拉利，生于1889年。法拉利汽车以其独特的手工制造工艺闻名，产量相对有限，年产量约4000辆。近年来，产量有所提升，例如2009年交付6250辆，2010年6573辆，2011年7195台新车。
谁知道法拉利的故事?
法拉利汽车公司创始人是恩佐·法拉利。恩佐·法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。
年8月4日，恩佐·法拉利走完了他辉煌的一生，在这90年中他赢得了14次勒芒24小时拉力赛冠军和9次F1总冠军。他的名字已经成为世界上最具声望的一个品牌，即使其他厂家也有能力生产高性能赛车。
北京第一辆法拉利的主人是李晓华。1992年，李晓华在北京亚运村以约18万美元（折合人民币75万元）购入中国大陆首辆法拉利348跑车，车牌号为京A00001。当时，法拉利公司还为此在天坛举行了交接仪式，此事引发了国际关注。这辆车具有特殊意义，其车身有老布什、撒切尔夫人、普京等多国政要的签名。
车轮上的贵族|法拉利:红色跃马传奇
1、年，恩佐法拉利正式成立以自己的名字命名的汽车制造商法拉利，并打造出了第一款自己的汽车——法拉利125S，自此一炮而红。
2、第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二毫升直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
3、法拉利的标志是跃马标志，形态为一匹跃起的马。法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源。该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，弗朗西斯科·巴拉卡把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上。
4、红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二毫升直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。
法拉利发展史在那
Enzo.Ferrari(Feerrari的创始人1898年2 月在意大利的 Modena诞生。父亲是一位金属工人。最初他对金属机械毫无兴趣，他曾经想当一名体育记者或是歌剧演员。第一次世界大战时，Ferrari 应 征入伍。但他在战争期间经常染恙，不停在医院进进出出，避开了血腥的战场。
法拉利产地是意大利。以下是关于法拉利的一些简要介绍：品牌历史：法拉利创建于1929年，由世界赛车冠军和划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利创立。它是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家之一。发展历程：在二战期间，由于战争的影响，所有赛车活动停止，法拉利公司歇业。
恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利的摩德纳，逝世于1988年8月14日，享年90岁。他曾经是菲亚特（FIAT）的一名赛车手，他在FIAT的鼓励下于1929年在摩德纳的Viale Trento成立了Scuderia Ferrari公司，帮助他的合作伙伴参加赛车活动。
玛莎拉蒂公司是一家历史悠久的跑车制造商，长期以来就是优秀和高贵的象征，是意大利赛车史上毫无争议的明星，同时也是法拉利在赛道上最早的对手。它在法拉利的管理下踏上了复兴之路，其车型系列和工厂设施都经历了全面更新。随着更新过程的结束，玛莎拉蒂于2005年4月重新回到菲亚特集团的直接管理之下。